В сондата 737 MAX 9 все още липсва ключова информация от Boeing, казва NTSB
Ръководителят на Националния съвет за безопасност на транспорта (NTSB) каза в сряда, че Boeing не е предоставил някои документи и информация, търсени в текущото разследване на ян. 5 Alaska Airlines737 MAX 9 аварийна врата на кабината във въздуха.
Председателят на NTSB Дженифър Хоменди каза, че следователите са потърсили имената на 25-те души, които работят върху тапи за врати в съоръжение на Boeing в Рентън, Вашингтон, но не са получили те от Боинг. „Абсурдно е два месеца по-късно да го нямаме“, каза Хоменди на изслушване в Сената за търговия.
„Не е поради липса на опити“, каза тя, добавяйки, че информацията, която се търси, включва точната смяна, която работи върху неправилно монтирана тапа на вратата през септември. Агенцията също така търси документация, свързана с отварянето и затварянето на тапата на вратата и отстраняването на ключовете.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните новини от Канада и света.Boeing не коментира веднага.
NTSB каза миналия месец, че четири ключови болта, прикрепващи щепсела към фюзелажа, изглежда липсват.
Производителят на самолета се напъва да обясни и укрепи процедури за безопасност след януарския инцидент във въздуха, който доведе до FAA заземяване на MAX 9 за няколко седмици. Компанията е била обект на засилен контрол от страна на регулаторите и големите въздушни превозвачи, загрижени за качеството на производството на реактивни самолети.
Хоменди каза, че следователите са започнали интервюта в завода на Boeing в Рентън в неделя и че ще продължат през цялата седмица.
Сенатор Тед Круз, най-добрият републиканец в комисията по търговията, нарече "крайно неприемливо" NTSB да не получава пълно съдействие от Boeing.
Председателят на комисията по търговия на Сената Мария Кантуел каза, че планира да напише писмо с въпрос за липсата на сътрудничество.
Главният изпълнителен директор на Boeing, Дейв Калхун, каза на служителите през януари: „Ще подходим със 100% и пълна прозрачност на всяка стъпка от пътя. Ще работим с NTSB, който разследва самата авария, за да разбере каква е причината.“
–Доклад от Дейвид Шепардсън във Вашингтон; Редактиране от Матю Луис
